"Basta scorrere la lista degli accrediti italiani - afferma Francesco Attaguile, dirigente generale del dipartimento affari extraregionali della Regione Siciliana - per verificare quanta differenza ci sia tra i livelli di attenzione tecnico-istituzionale delle diverse regioni italiane".
"La presenza a questo appuntamento strategico del solo dipartimento affari extraregionali della Sicilia e dell'autorita' portuale di Augusta, conferma che la questione dei trasporti in Italia non e' vissuta con sufficiente consapevolezza da nessuna delle istituzioni regionali e locali di tutto il centro sud."
"Le manifestazioni che nella scorsa settimana hanno paralizzato prima la Sicilia e poi buona parte del paese hanno evidenziato, con drammatica urgenza, la vulnerabilita' di un sistema fondato solo sul trasporto su gomma in un paese lungo quanto tutto il resto d'Europa."
"Le nostre scelte nazionali sono in controtendenza. Mentre a Bruxelles si lavora per costruire sistemi intermodali che alleggeriscano il traffico stradale, in Italia la vulnerabilita' del sistema e' accentuata - continua Attaguile - dall'atteggiamento delle ferrovie, che hanno cancellato i treni a lunga percorrenza eliminando cosi' il presupposto principale della realizzazione del ponte sullo stretto."
"L'Europa ci chiede - conclude - un programma del tutto opposto: che ricominci da sud a costruire un sistema di trasporti moderno e proiettato verso le nuove frontiere della globalizzazione, partendo da Malta e dal cuore del Mediterraneo."
"Non c'e' da andare troppo lontano per individuare modelli che hanno attuato con successo questa politica: basta guardare alla Spagna, che ha realizzato una efficiente rete di alta velocita' partendo dal sud, recuperando allo sviluppo la grande regione dell'Andalusia."
"La presenza a questo appuntamento strategico del solo dipartimento affari extraregionali della Sicilia e dell'autorita' portuale di Augusta, conferma che la questione dei trasporti in Italia non e' vissuta con sufficiente consapevolezza da nessuna delle istituzioni regionali e locali di tutto il centro sud."
"Le manifestazioni che nella scorsa settimana hanno paralizzato prima la Sicilia e poi buona parte del paese hanno evidenziato, con drammatica urgenza, la vulnerabilita' di un sistema fondato solo sul trasporto su gomma in un paese lungo quanto tutto il resto d'Europa."
"Le nostre scelte nazionali sono in controtendenza. Mentre a Bruxelles si lavora per costruire sistemi intermodali che alleggeriscano il traffico stradale, in Italia la vulnerabilita' del sistema e' accentuata - continua Attaguile - dall'atteggiamento delle ferrovie, che hanno cancellato i treni a lunga percorrenza eliminando cosi' il presupposto principale della realizzazione del ponte sullo stretto."
"L'Europa ci chiede - conclude - un programma del tutto opposto: che ricominci da sud a costruire un sistema di trasporti moderno e proiettato verso le nuove frontiere della globalizzazione, partendo da Malta e dal cuore del Mediterraneo."
"Non c'e' da andare troppo lontano per individuare modelli che hanno attuato con successo questa politica: basta guardare alla Spagna, che ha realizzato una efficiente rete di alta velocita' partendo dal sud, recuperando allo sviluppo la grande regione dell'Andalusia."
